機床的摩擦副一旦發(fā)生了研傷，就立即停止運行，找出原因，研傷的程度，采取不同措施。一般來說，對涂抹一類的研傷，可以不做修復(fù)，但要加強潤滑，防止擴(kuò)展；對擦傷（包括污物引起的擦傷），要清除污物，并用油石或刮刀將擦傷部位修平后，可繼續(xù)運行：而對膠合、咬死及硬顆粒引起的研傷，則進(jìn)行修復(fù)。現(xiàn)在就常見幾種摩擦副的研傷修復(fù)便有些簡單介紹：
1.滑動軸承與軸的修復(fù)
（1）滑動軸承表面被研傷后，的修復(fù)方案應(yīng)是刮石匠方法修復(fù)。一般來說，滑動軸承都留有可供調(diào)整和修理的余量，可以滿足機床的一個修理周期。如果研傷十分嚴(yán)重，修理余量不能滿足，就需要考慮更換了。兩半瓦式滑動軸承研傷后，可以減薄墊片重新組裝后，刮研軸瓦內(nèi)孔要求精度，修復(fù)后繼續(xù)使用。
（2）當(dāng)軸頸有研傷后，可采用磨小軸頸、更換滑動軸承的方法。但軸頸修磨不宜太大，比如機床主軸，修磨量不宜超過軸頸表面淬火，或者滲碳、氮化、氰化的厚度、修磨后軸頸表面硬度不得低于原設(shè)計硬度的下限；對于傳動軸來說，軸頸不應(yīng)小于裝配時在裝配方向前端軸頸或凸臺的尺寸。
如果用焊補的方法來修復(fù)軸頸，那么要考慮焊補加熱過程對軸的幾何精度、機械強度及表面硬度的影響。軸頸修復(fù)后，一般都需要按軸頸重新配做滑動軸承（或稱軸套）。
2.機床導(dǎo)軌的修復(fù)
對于機床導(dǎo)軌的輕微研傷和擦傷，只要用喬刀或油石修復(fù)，即可繼續(xù)運行。而對膠合性研傷，則需要用焊補或充填粘補的方法來修復(fù)，即便是較大面積的研傷，只要保留較大部分完好的導(dǎo)軌面，也可以用此類方法修復(fù)。待到機床三令五申俚，再采用精刨、精磨或粘板、鑲板等方法修復(fù)。
對機床導(dǎo)軌研傷的焊補與粘補，相對說來工藝比較復(fù)雜一些，特別是大面積研傷的修復(fù)，施工前更應(yīng)考慮細(xì)致一些；首先要考慮所采用的修復(fù)工藝對導(dǎo)軌的精度、機械性能有否影響，比如焊補和粘補大都需要加溫，那么工藝過程中的溫度是否會引起導(dǎo)軌變形，是否會改變導(dǎo)軌的機械強度和表面硬度等。第二，要考慮所采用的修復(fù)工藝對導(dǎo)軌材料的適應(yīng)性，比如鑄鐵材料的導(dǎo)軌一般不采用鑄鐵堆焊，因鑄件的可焊性差，易產(chǎn)生裂紋、氣孔等缺陷，且加工也困難。工藝過程溫度高（指氣焊），易引起導(dǎo)軌變形等。第三要考慮修補層本身的機械強度與導(dǎo)軌實際工作環(huán)境。比如，我們同樣用錫鉍合金堆焊修復(fù)4m龍門刨床導(dǎo)軌和T68鏜訂導(dǎo)軌，由于前者導(dǎo)軌潤滑條件好，已使用20年了，情況仍然良好；而后者由于潤滑條件差、工作環(huán)境差，僅三年就脫落完了。總之要盡可能使修補層滿足一定的使用周期。
在機床大修理時，對導(dǎo)軌一般是采取如下兩種方法修復(fù)：首先把床身導(dǎo)軌進(jìn)行精刨、精銑或精磨，將研傷修平，根據(jù)床身導(dǎo)軌修去的尺寸以及滑板的磨損情況，或者更換滑板，或者在滑板導(dǎo)軌上粘接其他補償材料，比如聚四氯乙烯軟帶，環(huán)氧類耐磨涂料、鑲尼龍板或金屬板等，以補償尺寸鏈另一種方法就是在精加工后的床身導(dǎo)軌上鑲上預(yù)先熱處理過的鋼導(dǎo)軌或淬硬鋼帶。
